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从市场需求上和上路规定来看，交强险比商业保险更常见，一辆正常上路的汽车可以没有商业保险，但必须要购买交强险，而”交强险战士“越来越多，不买商业险行吗？定损员说出实情。
随着私家车数量的不断攀升，交通事故变得更加常见，机动车之间、私家车与营运车、机动车车与非机动车、车与行人之间都可能出现交通事故，为了提高车辆上路安全性和保障，相关部门推出了交强险规定，全名：机动车交通事故责任强制保险，定位为：
是由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成受害人（不包括本车人员和被保险人）的人身伤亡、财产损失，在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险。
这也是我国首个强制保险制度，每一辆上路的机动车都需要购买交强险，按照座位数或车型的不同，交强险的征收费用存在区别。
也就是说，出现交通事故后，驾驶人可以通过交强险给事故的另一方赔付，但交强险的赔付存在责任限额，超出额度的部分依旧需要车主自己承担，而交强险的赔付范围只适用于人身伤亡、财产损失，局限性较大。
一位定损员朋友说出实情，在车辆之间出现了小剐蹭交通事故时，多数车主会选择私了，而不是动用保险；在出现人员伤亡、财产损失的交通事故下，交强险根本不够用，这是因为交强险存在限额、范围小等限制。
当然，我们身边也有不少车主属于“交强险战士”，老司机甚至有着频繁驾车出行的需求，但依旧一手“交强险”走天下，这些车主原本也会购买商业保险，但经过几年、十几年的上路驾驶之后，可能没有出过商业险，再加上自以为驾驶技术高超，自然就放弃了商业保险。
按照规定，车辆商业险并不会强制购买，这一点与交强险不同，但商业险具备交强险没有的优势，不仅保险种类丰富，还有更高的保额可选，大多数车主会购买200万-300万左右的三者险，以此应对越来越复杂的道路。
定损员表示：商业保险更像是一种保障，没几个车主期待自己能够用上，但不能因为用不少就忽视了商业保险的重要性，随着私家车数量的不断增长，交强险只够赔付小型交通事故，若是出现了较大的交通事故，之前因没买商业险攒下的钱，自然不够用！
从这一角度上来看，商业保险确实很有必要，部分车主觉得自己拥有高超的驾驶技术和习惯，就算是出现交通事故，也不会是自己的责任，定损员朋友在交通事故的划分上有话要说：并非所有事故都能明确的划分零责任，打个比方：驾驶人驾驶汽车在正常行驶，与穿红灯的行人出现交通事故，甚至造成人员伤亡，按照交规的要求来看，驾驶人不仅不需要承担责任，还能索赔修车钱，但交规总是充满了人性化，在讲究“人情”的情况下，可能会给驾驶人判定一些责任。
笔者的朋友就亲身经历过，朋友是一名职业司机，持有大车和专用操作证，在通过路口时出现了上述交通事故，在禁驾、取消专用操作资格的同时，还需要赔付对方，好在朋友购买了商业保险。
