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前几天喵哥给大家讲了，高速龙门架灯光的问题，有朋友给喵哥提出，那龙门架下面现在还是实线，那么实线到底能不能变道呢？如果不小心变道了，会不会被拍了，到时候直接扣三分，针对这个问题，喵哥给大家聊一聊，高速上面实线变道的问题。
首先龙门架下面实线，要分清楚是什么龙门架。如果看到的是双层的，很厚的龙门架，而且龙门架右上角，或者左上角，标了有当前高速的编号，以及后面有两个，或者三个数字，这是代表高速的第几个龙门架，这种龙门架目前基本上，都是隶属于高速公路集团的。这种龙门架虽然看起来很唬人，上面灯也多，摄像头也多，但是由于它的功能，是用来记路径和计费，所以并不会去拍变道的行为。
而在龙门架下面设置成实线，主要为了防止在龙门架下面变道，导致车牌拍照和整个车身拍照，识别出现错误，这样导致计费不精准。假如遇到紧急情况，该变道就变道没有问题，基本上不会出现抓拍的情况，但是喵哥建议大家，还是不要变道。
因为我们很多司机，有龙门架恐惧症，只要一看到龙门架，马上就踩刹车，如果他一踩刹车，你一个急变道，直接撞上旁边的护栏，或者撞到龙门架就不划算了。
第二种情况，就是在高速收费口ETC的龙门架，由于有很多司机朋友，平时上高速上的少，结果到了ETC口子上，发现自己ETC卡，怎么也识别不了，这个时候要把车倒出来，变道到人工收费通道的时候，势必会有一段，需要压着实线过去。因为不可能完全退到实线区以外，如果退到实线区以外，那么退过去，可能有二三十米远，那么这么远的距离，自己也不安全。
所以这种情况下，大家要灵活处理，如果ETC出了问题进不去了，那么没有人工指挥的情况下，也不可能一直停那里，那么就还是在保证安全的前提下，把车子倒出来，然后只要条件许可，就变道到人工收费通道，这种情况压实线，基本上按照喵哥之前自己的，一些出问题的情况来看，也不会去算交通违法行为。
第三种情况，除了双层的ETC龙门架之外，还有一种这种单层的龙门架，基本上都是用来拍车速的，而且每个车道对应的一个摄像头，这种情况下，建议大家在前面一定不要，在实线区域再去变道，因为它的摄像头，除了拍车速之外，有些摄像头还兼有拍变道行为。
而且一般情况下，在这种摄像头区域的后方，或者前方还装了球机，平时开车的时候，注意看一下就在远远的地方，很高的杆子上面有一个球机，它那个球机的清晰度非常高，可以看得很远，所以要是在实线区域变道的，基本上被抓拍的几率是非常高的。
第四种情况，就是我们在高速上面，有时候可能会遇到这种长实线，而且长实线旁边，还伴随着可能有鱼骨线，是减速的线。假如我们在遇到这种长实线，正好又是雨滑的天气，而你后面跟着大货车，前面也有大货车。
这种情况下，喵哥跟你说实话，如果你感觉到受到了，后面大货车的威胁，那么旁边车道车子不多的情况下，建议大家就一定要灵活处理，择机变道，千万不要傻傻的等着大货车来撞你，生命安全与变道被扣三分，或者扣两分，到底哪个重要？孰轻孰重就一定要搞清楚了。
在高速上面开车，我们不能够墨守成规，尤其是遇到这个实线区域的时候，如果自己的驾驶，遇到了其他车子的威胁，遇到了生命安全的威胁，这种时候不管什么线，但凡只要是要逃命的情况，一定是先考虑逃命，不要再考虑其他的因素了，因为只要命在什么都可以处理。
