理想i8和乐道L90先后突入高端纯电市场，一时间，大家好像突然意识到：纯电又行了。两年前，新能源汽车尚未摆脱补能焦虑的困局，高端纯电栽了跟头。于是行业火速调转车头，搞起增程和插混，冲击高端市场，因此诞生了大量的“9”系新车。但如今，纯电“集结号”再次吹响，增程式一夜之间又变成“落后技术”了？实则不然
近日湖南桃江一名高一学生搭同学改装过的电动两轮车撞上围墙，两人均身亡7月22日这名高一学生的母亲陶女士称事故发生在9日当天儿子同学的电动两轮车刚改装好几个同学去试乘她儿子坐上车后座40秒就发生事故儿子被甩墙上当场身亡骑车同学送医抢救无效死亡桃江交警大队表示事故车辆改装者已被警方控制改装电动车危害大1
我国有着链条完备、全球领先的清洁能源产业链。浙江嘉兴有全球首个光伏产业“灯塔工厂”。在全球范围内评选出来的“灯塔工厂”代表着拥有全球顶尖的智能制造能力。浙江嘉兴这家工厂在太阳能光伏产业链中是“链主”，也就是产业链中核心的角色。工厂平均每16秒就有一块太阳能板生产出来。工厂里的工人很少，大部分的劳动都
近日，中国汽车工程学会正式发布《全固态电池判定方法》团体标准，首次明确了全固态电池的定义，解决了行业界定模糊、测试方法缺失等问题，为技术升级和产业化应用奠定基础。新标准中，“全固态电池”要求离子传递必须完全通过固体电解质实现，与混合固液电解质电池形成严格的技术分界。这一团标的核心研究点为基于失重率的
工业和信息化部近期发布的《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（GB38031-2025）强制性国家标准，将于2026年7月正式实施。新国标对动力电池的安全性提出更高要求，首次将“热失控后不起火、不爆炸”作为强制性标准，并新增底部撞击、快充循环后安全等测试项目。这一升级不仅推动行业技术革新，也加速了固态电
潮新闻客户端 评论员 项向荣图源：新华社近日，由工信部组织制定的强制性国家标准《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（GB38031-2025）正式发布，新标准首次要求将电池热失控后的安全防护能力从“着火、爆炸前5分钟提供热事件报警信号”，修改为“不起火、不爆炸（仍需报警），烟气不对乘员造成伤害”，从企业
文 | 新能源行业观察一、技术迷思：实验室与市场的鸿沟在新能源汽车赛道的热度图谱中，固态电池始终占据着最耀眼的位置。车企描绘的"续航1500公里""充电10分钟""零自燃风险"的美好图景，正在将这项尚未成熟的技术塑造成救世主形象。然而剥开营销话术的外衣，我们看到的却是另一番景象：实验室里的理论数据与
在智能手机市场日益竞争激烈的今天，消费者对于手机性能的要求越来越高，尤其是在续航和充电速度方面。近期，vivo推出了Y300 Pro+这款新机，以其搭载的7300mAh超大容量电池和90W有线快充技术，吸引了众多消费者的关注。本文将对vivo Y300 Pro+的充电协议兼容性进行实测，看看它是否能
美菱燃气灶的电池通常位于 燃气灶的底部或背部。具体位置和更换方法如下：底部电池盒燃气灶的电池一般位于燃气灶底部的电池盒中。需要将电池盒从中间往里用力推，电池盒就会松开。打开电池盒后，可以看到里面的电池，将旧电池取出并放入新电池，然后用力推回电池盒，听到“咔嚓”一声即可。背部电池盒有些燃气灶的电池盒位
