广纳百科
【来源：西安网】
2025年5月22日，随着一声风笛长鸣，“甬凉号”乡村振兴冷链班列从四川凉山西昌南站驶向宁波北站。这趟列车的常态化运营，不仅标志着中国首条连接西部高原与东部沿海的冷链物流大动脉全面贯通，更揭示了乡村振兴战略中“物流先行”的深层逻辑。
凉山州得天独厚的高原气候，孕育了盐源苹果、会理石榴等品质卓越的农特产品。然而，崇山峻岭的地理屏障与滞后的交通基础设施，曾让这些“山中珍宝”陷入“酒香也怕巷子深”的困境。过去，农产品外运主要依赖公路运输，不仅成本高昂，且运输损耗率较高，严重制约了农民增收。“甬凉号”冷链班列通过固定车次、全流程恒温控制、机械化装卸等创新模式，有效降低了货物运输成本以及货物损耗率，让“大凉山味道”首次实现规模化、高效化输出。
这种改变不仅是技术层面的突破，更是发展思维的革新。当冷链班列将运输时效压缩至50小时，凉山农产品的市场半径从西南腹地扩展至长三角经济圈，这种“交通+产业”的协同效应，为西部欠发达地区探索出一条“以物流促产业、以产业带振兴”的特色路径。
“甬凉号”班列的常态化运营，折射出新时期东西部协作的深刻转型。当中铁特货公司的40英尺冷藏集装箱深入盐源县田间地头，当宁波物流企业在大凉山设立预处理中心，东西部资源要素的流动已超越简单的地理位移，演变为技术、资本、管理经验的深度融合。
“甬凉号”模式的价值，还在于其可复制的制度创新。通过“政府主导+央企运营+地方参与”的三方协作机制，破解了冷链物流投资大、回报周期长的难题。中铁特货公司以专业化运营保障班列稳定性，凉山州政府整合242个现代农业产业园构建货源基地，宁波帮扶工作队衔接消费终端市场，这种“铁三角”架构确保了供应链各环节的高效衔接。
但乡村振兴物流体系的建设仍面临挑战。高原地区铁路维护成本较高、冷链技术迭代压力、农产品季节性波动等问题，需要更精细化的解决方案。未来可借鉴“甬凉号”经验，探索“数字+物流”融合模式，构建智慧物流生态系统，让农民真正吃下“定心丸”。
从“扶贫专列”到“振兴班列”，从“输血式帮扶”到“造血式协作”，“甬凉号”的钢轨上承载着中国乡村振兴的战略智慧。当冷链班列穿越乌蒙山脉，带来的不仅是东西部经济的深度融合，更是共同富裕理念的生动实践。这条蜿蜒于群山之间的“银色丝带”，正在为中国式现代化写下最温暖的注脚。(王如慧)
编辑:钱江
声明：此文版权归原作者所有，若有来源错误或者侵犯您的合法权益，您可通过邮箱与我们取得联系，我们将及时进行处理。邮箱地址：jpbl@jp.jiupainews.com
